نمودار اندازه سوراخ خلبانی پیچ و مهره: راهنمای بیت مته برای چوب

سوراخ خلبانی لگ بولت چه می کند (و چرا اندازه آن مهم است)

سوراخ پیلوت لگ بولت سوراخی است که از قبل حفر شده است که قسمت رزوه‌دار یک لگ بولت را به داخل چوب هدایت می‌کند. اندازه صحیح پیلوت شکاف را کاهش می‌دهد، گشتاور حرکتی را کاهش می‌دهد و به رزوه‌ها کمک می‌کند تا برای قدرت نگه‌داری بهتر، به طور تمیز گاز بگیرند. اگر خلبان خیلی کوچک باشد، پیچ می تواند الوار را بگیرد، بکوبد یا بشکند. اگر خیلی بزرگ باشد، نخ‌ها با چوب کمتری درگیر می‌شوند و استحکام آن کاهش می‌یابد.

برای چوب های قاب بندی معمولی، یک هدف قابل اعتماد، خلبانی است که امکان درگیری با نخ محکم را بدون مقاومت بیش از حد فراهم می کند. از نظر عملی، سوراخ خلبان "راست" مانند سفت شدن مداوم است، نه رانندگی اجباری - به خصوص در گل میخ های خشک یا چوب های سخت متراکم.

غذای کلیدی

سوراخ پیلوت را هم با قطر پیچ و هم با سختی چوب مطابقت دهید. همان پیچ و مهره تاخیری اغلب به یک پیلوت بزرگتر در چوب سخت نسبت به چوب نرم نیاز دارد تا از شکافتن و گشتاور بیش از حد جلوگیری کند.

نمودار اندازه سوراخ خلبان پیچ عقب (متداول ترین اندازه ها)

از این نمودار اندازه سوراخ خلبان پیچ با تاخیر سریع برای سناریوهای رایج خانه و محل کار (عرشه، براکت ها در گل میخ ها، اتصال ساختاری چوب به چوب) استفاده کنید. این اندازه‌ها به‌طور گسترده‌ای برای شروع «ناودانی‌های معمولی» و چوب نرم/الوار با چگالی متوسط ​​استفاده می‌شوند.

بررسی عملی: اگر احساس کردید که پیچ عقب مانده قبل از نشستن کامل «می‌خواهد بایستد»، آن را مجبور نکنید - خلبان شما احتمالاً برای آن چوب کوچک‌تر است، لقمه شما کسل‌کننده است یا تراشه‌ها در سوراخ بسته شده است.

اندازه سوراخ خلبان بر اساس نوع چوب (چوب نرم در مقابل چوب سخت)

تراکم چوب همه چیز را تغییر می دهد. خلبانی که در صنوبر / کاج / صنوبر کار می کند می تواند در بلوط / افرا خیلی سفت باشد و احتمال شکافتن یا شکستن سر بست را افزایش دهد. زمانی که می دانید با چوب کاملاً نرم یا کاملاً سخت کار می کنید از جدول زیر استفاده کنید.

نمونه هایی که از شکست های رایج جلوگیری می کند

• نصب بر روی ناودانی خشک و قدیمی: اندازه پیلوت را به سمت ستون چوب سخت افزایش دهید تا احتمال گیرکردن سر در حین سفت شدن نهایی کاهش یابد.
• بلوط یا افرا: از پیلوت چوب سخت شروع کنید و موم یا صابون را روی نخ ها در نظر بگیرید تا گشتاور حرکتی را کاهش دهید.
• کاج نرم: از پایلوت چوب نرم در مواقعی که احتمال شکافتن آن بعید است و می‌خواهید حداکثر نیش را داشته باشید، استفاده کنید، اما از کوچک شدن آن‌قدر که پیچ و مهره ببندد خودداری کنید.

حفره های پاکسازی: مرحله ای که اکثر مردم از دست می دهند

هنگامی که دو تکه چوب را به هم می‌چسبید (مثلاً یک براکت یا دفترچه در گل میخ)، سوراخی را در قطعه اول دریل کنید تا ساقه پیچ و مهره بتواند بدون رزوه عبور کند. این به محکم کردن گیره مفصل کمک می کند و تمایل به "جک زدن" تخته بیرونی از گل میخ را کاهش می دهد.

قاعده کلی: سوراخ خالی در قطعه بیرونی معمولاً به اندازه قطر پیچ و مهره است. سوراخ پیلوت فقط در قطعه دریافت کننده رزوه ها حفر می شود.

هنگامی که سوراخ های ترخیص از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند

• تخته های دفتر و براکت های ساختاری که در آنها بستن محکم بسیار مهم است.
• اعضای بیرونی ضخیم (مواد 4 برابر، مسدود کننده روی هم) که در غیر این صورت نخ ها می توانند زود به هم بچسبند.
• هر نصبی که با سفت شدن پیچ تاخیری، متوجه "شکاف" مفصل می شوید.

عمق حفاری، تکنیک، و انتخاب بیت

قطر صحیح فقط نیمی از کار است. تکنیک عمق و سوراخ کاری تعیین می کند که آیا پیچ تاخیری به آرامی حرکت می کند و کاملاً قرار می گیرد.

هدایت عمق

• پیلوت را حداقل به اندازه عمق رزوه شده سوراخ کنید (بخشی از پیچ که داخل چوب گیرنده خواهد بود).
• برای تاخیرهای طولانی، به صورت دوره ای بیت را بردارید تا تراشه ها پاک شوند. تراشه های بسته بندی شده می توانند مانند ترمز و گشتاور سنبله عمل کنند.
• اگر پیچ عقب قبل از نشستن پایین بیاید، ممکن است خلبان خیلی کم عمق یا پر از زباله باشد حتی اگر قطر آن درست باشد.

انتخاب بیت که نتایج را بهبود می بخشد

• بیت های نقطه براد به شروع دقیق روی سطوح چوبی کمک می کنند و سرگردانی را کاهش می دهند.
• یک بیت چرخشی تیز در قاب بندی چوب به خوبی کار می کند. تکه های کسل کننده سوراخ را درخشان می کنند و حرارت و گشتاور را افزایش می دهند.
• برای پیچ‌های تاخیری بسیار بزرگ، یک مارپیچ می‌تواند تراشه‌ها را به طور موثر تخلیه کند و اتصال را کاهش دهد.

نکته کنترل گشتاور: بیشتر مسیر را با یک ابزار برانید، سپس برای جلوگیری از سفت شدن بیش از حد و خرابی سر - به خصوص در چوب های متراکم، آخرین پیچ ها را با دست تمام کنید.

عیب‌یابی: اگر پیچ و مهره چوب را شکافته یا احساس می‌کند گیر کرده است

مشکلات حین نصب معمولا قابل پیش بینی هستند. از این اقدامات اصلاحی برای محافظت از چوب و بست بدون کاهش قدرت نگهداری استفاده کنید.

علائم و راه حل های رایج

• شکافتن چوب در نزدیکی دانه های انتهایی: بست را از انتهای آن دورتر ببرید، یک پایلوت بزرگتر (به سمت ستون چوب سخت) دریل کنید و اگر چیدمان اجازه می دهد، قطر تاخیر کمتری را در نظر بگیرید.
• پیچ و مهره عقب بسیار سخت می شود: اندازه پیلوت را کمی افزایش دهید، تراشه ها را پاک کنید و نخ ها (موم/صابون) را روغن کاری کنید تا اصطکاک را کاهش دهید.
• تخته بیرونی سفت نمی شود: سوراخ خالی را در قطعه بیرونی اضافه یا اصلاح کنید تا ساقه آزادانه بلغزد و توجه داشته باشید که رزوه ها فقط با عضو گیرنده درگیر شوند.
• ضربه زدن به سر یا دور زدن: خلبان احتمالاً برای چوب کمتر از اندازه است، تکنیک راننده خیلی تهاجمی است، یا کیفیت / درجه بست مناسب برای بار نیست.

یک رویکرد عملی "تعدیل ایمن".

اگر بین اندازه‌های بیت هستید، اغلب ایمن‌تر است که در چوب‌های متراکم یا خشک کمی بزرگ‌تر شوید. افزایش پیلوت یک بیتی می تواند گشتاور را به طور چشمگیری کاهش دهد در حالی که هنوز مواد کافی برای درگیری قوی با نخ باقی می ماند.